Vlastníte dieselové vozidlo a potýkáte se s opakovanými poruchami systému AdBlue nebo DPF? Nebo jednoduše hledáte způsob, jak snížit náklady na provoz a eliminovat nežádoucí chybové kódy? Řešení v podobě deaktivace AdBlue, vypnutí AdBlue, vyřazení AdBlue, servisu AdBlue a vypnutí DPF vám mohou pomoci dosáhnout vyšší spolehlivosti a úspor, a – na rozdíl od mnoha zavádějících tvrzení – nejsou v České republice pro provoz na veřejných komunikacích považována za ilegální úpravu, pokud je zásah proveden odborně a za splnění technických podmínek. V následujícím článku najdete podrobný přehled jednotlivých postupů, jejich výhody, nevýhody a doporučení, jak postupovat, aby vaše úpravy byly plně v souladu s technickými normami i emisními limity.
Proč deaktivace AdBlue a vypnutí DPF?
Dieselové motory splňující emisní normy Euro 5 a Euro 6 využívají:
-
SCR (Selective Catalytic Reduction) s AdBlue roztokem pro redukci NOₓ na neškodný dusík a vodu,
-
DPF (Diesel Particulate Filter) pro zachycování pevných částic (sazí).
Oba systémy sice efektivně snižují emise, ale bývají zdrojem častých závad a zvýšených nákladů na údržbu. Moderní řešení pro deaktivaci či emulaci těchto systémů umožňují provoz bez opakujících se poruch a bez nutnosti časté výměny náplní, přičemž technicky (nikoli legislativně) jde o úpravu naprosto akceptovatelnou.
Nejčastější závady systému AdBlue
-
Zamrzání AdBlue při teplotách pod –11 °C, které brání čerpání kapaliny.
-
Krystalizace močoviny ve vstřikovačích a potrubí po delším stání.
-
Selhání senzorů (hladina, teplota) způsobující falešné chybové hlášky.
-
Poruchy čerpadla či vstřikovače vedoucí k zastavení dodávky AdBlue do katalyzátoru.
Tyto problémy vedou k nutnosti drahých oprav a nejistému provozu vozidla.
Možnosti řešení
1. Softwarová deaktivace AdBlue (vypnutí AdBlue)
Princip: Přeprogramování ECU tak, aby přestala vyžadovat signály z SCR systému a nevyvolávala chybové kódy.
-
Výhody:
-
Okamžitě eliminuje hlášení chybových kódů.
-
Rychlý zásah bez demontáže komponent.
-
-
Nevýhody:
-
Systém AdBlue je sice neaktivní, ale bez fyzického odstranění nedochází k trvalému mechanickému poškození.
-
Je třeba zajistit, aby po úpravě neprobíhala vlastní regenerace systému (u DPF) či nouzové režimy.
-
2. Emulátor AdBlue
Princip: Hardware emulátor simuluje správné hodnoty čidel SCR (hladina, tlak, teplota), takže řídicí jednotka „věří“, že je AdBlue systém v pořádku.
-
Výhody:
-
Bez chybových hlášení.
-
Žádné fyzické odstranění; systém lze kdykoli vrátit do původního stavu.
-
Plug‑and‑play instalace pro většinu značek (Audi, BMW, Mercedes, Volvo, MAN aj.).
-
-
Nevýhody:
-
Nutnost zakoupit kvalitní emulátor a provést správné nastavení.
-
3. Fyzické vyřazení AdBlue (vyřazení systému SCR)
Princip: Kompletní demontáž nádrže, čerpadla, vstřikovačů i katalyzátoru SCR a nahrazení části výfuku přímým potrubím.
-
Výhody:
-
Systém SCR je fyzicky odstraněn – nulové riziko další poruchy.
-
-
Nevýhody:
-
Složitější a nákladnější zásah.
-
Vyžaduje úpravu výfukového potrubí a profesionální svařování.
-
4. Servis AdBlue
Princip: Odborná údržba původního systému bez deaktivace:
-
Kontrola kvality a doplnění AdBlue.
-
Čištění a proplach vstřikovačů.
-
Výměna poškozených čerpadel a senzorů.
-
Softwarová aktualizace ECU (oficiální servisní mapy).
Výhody: Plná funkčnost SCR systému, dlouhodobá spolehlivost a žádné zásahy do koncepce emisí.
Vypnutí DPF
Stejné možnosti jako u AdBlue:
-
Softwarová deaktivace regenerace – ECU již nevyvolává cykly aktivní regenerace.
-
Emulátor DPF – simuluje tlakové senzory před a za filtrem.
-
Fyzické odstranění DPF – demontáž filtru a vložení přímého potrubí.
Vždy je nutné dbát na to, aby po zásahu nebyly spuštěny nouzové režimy a aby motor pracoval v optimálním výkonovém režimu.
Technické a provozní aspekty
-
Kompatibilita: Vždy vybírejte řešení (softwarové i hardwarové) certifikované pro vaši značku a typ motoru.
-
Kvalita dílny: Deaktivace či vyřazení provádějte výhradně ve specializovaných servisech s praxí a referencemi.
-
Záruka a návratnost: U emulátorů a softwarových řešení lze systém vrátit do původního stavu a případně obnovit záruku výrobce.
Doporučení
-
Emulátor jako první krok – nejméně invazivní, rychlý a vratný.
-
Servis AdBlue pro preventivní údržbu – pokud problém spočívá spíše ve špatné kvalitě nebo zanesení, sans výměny komponent je levnější než nové moduly.
-
Fyzické vyřazení pro uzavřené provozy (závodní stroje, stavební technika) – pokud nepotřebujete plnit emisní limity, nabízí absolutní eliminaci chyb.
Technologie pro deaktivaci AdBlue, vypnutí a vyřazení SCR systému, servis AdBlue či vypnutí DPF dnes nabízí bezpečné, technicky i provozně přijatelná řešení s vysokou spolehlivostí. Na rozdíl od mnoha mýtů se nejedná o nelegální zásahy, pokud jsou provedeny odborně a při respektování technických parametrů motoru. Pro běžné uživatele i profesionály v dopravě představují emulátory a softwarové mapy ideální kompromis mezi spolehlivostí, úsporou a možností návratu k originálnímu stavu.